Come chiamare i soccorsi in mare: MAYDAY, Pan Pan e canale 16

In mare il numero 118 non esiste. La Guardia Costiera italiana non ha un numero da chiamare con il cellulare come se fosse un'ambulanza. Il sistema di soccorso marittimo funziona in modo completamente diverso — e saperlo prima di uscire potrebbe salvarti la vita o quella di qualcun altro.

In questa guida spieghiamo come funziona davvero il soccorso in mare: quale canale usare, cosa dire, quando usare MAYDAY e quando Pan Pan, e i numeri da conoscere se sei sotto costa con il cellulare.

Il numero da chiamare in mare: 1530

In Italia il numero per le emergenze in mare è 1530. È il numero diretto della Guardia Costiera, attivo 24 ore su 24, gratuito da rete fissa e mobile. Funziona finché hai campo cellulare — tipicamente entro 5-10 miglia dalla costa, a volte meno.

Al di là del campo cellulare, l'unico strumento affidabile è la radio VHF sul canale 16. Se sei in mare aperto senza radio VHF e il telefono non prende, sei in una situazione seria. Ecco perché la radio è obbligatoria su molte imbarcazioni e consigliata su tutte le altre.

Canale 16 VHF: perché è così importante

Il canale 16 VHF è il canale internazionale di emergenza e chiamata. Per convenzione internazionale:

• Tutte le imbarcazioni con radio VHF devono tenere il canale 16 in ascolto continuo quando sono in mare.
• Tutte le stazioni costiere (Guardia Costiera, capitanerie, porti) ascoltano il canale 16 24 ore su 24.
• Le navi mercantili ascoltano il canale 16 mentre navigano.

Questo significa che una chiamata di emergenza sul canale 16 può essere ricevuta non solo dalla Guardia Costiera a terra, ma anche dalle navi nelle vicinanze. In mare aperto, dove la stazione costiera potrebbe essere fuori portata, una nave mercantile a 10 miglia da te riceve benissimo il tuo segnale.

Puoi approfondire il funzionamento della radio nella guida dedicata a come si usa la radio VHF in mare.

MAYDAY: quando e come si usa

MAYDAY (dal francese “m'aidez”, aiutatemi) è il segnale di emergenza assoluta: si usa quando c'è pericolo imminente di vita. Situazioni tipiche:

• La barca affonda o sta affondando rapidamente.
• C'è un incendio a bordo fuori controllo.
• Una persona è gravemente ferita o in arresto cardiaco.
• Uomo in mare non recuperato.
• Collisione con danni strutturali gravi.

La procedura standard per lanciare un MAYDAY sul canale 16 è:

1. Passa al canale 16, tieni premuto il tasto di trasmissione (PTT) e di' chiaramente:
2. “MAYDAY MAYDAY MAYDAY” (tre volte).
3. “Qui [nome barca] [nome barca] [nome barca]”.
4. Posizione: coordinate GPS se le hai, altrimenti riferimenti visivi (“a 3 miglia a sud di Capo Circeo”).
5. Natura del problema: “incendio a bordo”, “affondamento”, “uomo in mare”.
6. Numero di persone a bordo.
7. Qualsiasi altra informazione utile (tipo barca, colore, segnali pirotecnici che stai usando).
8. Rilascia il PTT e aspetta la risposta. Se non arriva entro 30 secondi, ripeti.

Nota importante: non aver paura di trasmettere il MAYDAY “sbagliato”. Un MAYDAY ingiustificato può portare a sanzioni amministrative, ma la legge del mare impone di rispondere a qualsiasi segnale di distress. In dubbio, chiama.

Pan Pan: urgenza senza pericolo immediato

Pan Pan (pronuncia “pahn pahn”) è il segnale di urgenza: c'è un problema serio ma non c'è pericolo immediato di vita. Esempi:

• Persona ferita che ha bisogno di assistenza medica ma non è in pericolo di vita.
• Motore in avaria, barca alla deriva, non riesci a tornare al porto.
• Problema tecnico che potrebbe degenerare.
• Persona dispersa nelle vicinanze (hai visto qualcuno in acqua ma non è tua).

La struttura è analoga al MAYDAY:

1. “PAN PAN PAN PAN PAN PAN” (tre volte ciascuno).
2. “Tutte le stazioni” o il nome della stazione specifica.
3. “Qui [nome barca]”.
4. Posizione, problema, persone a bordo.

Sécurité: avviso meteo o pericolo alla navigazione

Il terzo segnale di priorità è Sécurité(pronuncia “say-cure-ee-tay”). È un avviso di sicurezza, non di emergenza. Le stazioni costiere lo usano per comunicare:

• Avvisi meteorologici urgenti (burrasca improvvisa in arrivo).
• Oggetti galleggianti pericolosi segnalati in zona.
• Fari o boe fuori servizio.

Come diportista, potresti usarlo se hai visto qualcosa di pericoloso e vuoi avvisare le altre barche in zona: un container semisommerso, una rete da pesca non segnalata.

EPIRB e PLB: i dispositivi che chiamano i soccorsi da soli

Per le navigazioni offshore o le traversate lunghe, esistono due dispositivi che trasmettono automaticamente la posizione ai soccorritori:

• EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon): si monta sulla barca, si attiva automaticamente se la barca affonda o manualmente premendo il pulsante. Trasmette su 406 MHz al sistema satellitare COSPAS-SARSAT, che allerta il Centro di Coordinamento del Soccorso. Portata: globale.
• PLB (Personal Locator Beacon): versione personale, portabile, si aggancia al giubbotto. Si attiva manualmente. Ideale per attività come la pesca offshore o la vela in solitaria.

Entrambi devono essere registrati all'autorità competente con i dati della barca e del proprietario: in caso di segnale, i soccorritori sanno subito chi sta chiamando.

I razzi di segnalazione: ancora utili

La segnalazione pirotecnica è ancora parte delle dotazioni di sicurezza obbligatorie per legge. Tre tipi principali:

• Razzi a paracadute: salgono a 300 metri e bruciano per 40 secondi. Visibili a 30-40 miglia di notte. Si usano nelle emergenze gravi in mare aperto.
• Fuochi a mano: bruciano per 1 minuto con luce rossa intensa. Usati sotto costa quando i soccorsi sono già in zona per indicare la posizione esatta.
• Fumogeni arancioni: per la segnalazione diurna. Visibili anche in condizioni di scarsa visibilità.

I razzi hanno una scadenza (di solito 3 anni): controlla le date regolarmente. I razzi scaduti non possono essere smaltiti normalmente: portali alla capitaneria o ai vigili del fuoco.

Cosa fare prima: la lista di controllo per le emergenze

Prima di ogni uscita, anche breve, verifica questi punti:

1. La radio VHF funziona? Carica la batteria o controlla l'alimentazione.
2. Sai come usare la radio? Hai fatto esercizio anche solo in porto?
3. Il canale 16 è in ascolto quando sei in mare?
4. Hai comunicato a qualcuno a terra la rotta prevista e l'orario di rientro?
5. I razzi e i giubbotti salvagente sono a bordo, accessibili e non scaduti?
6. Hai il numero 1530 salvato sul cellulare?

Quest'ultimo punto è banale ma spesso trascurato: sotto stress nessuno ricorda un numero. Salvalo adesso.

In sintesi

Il sistema di soccorso in mare si basa sul canale 16 VHF e sul numero 1530 della Guardia Costiera. MAYDAY è per pericolo di vita imminente, Pan Pan per urgenza senza pericolo immediato. Sapere questi termini — e saperli usare — è la differenza tra un incidente e una tragedia. Portare a bordo una radio VHF funzionante e sapere come usarla non è un optional: è la prima regola della navigazione sicura.

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