6 settembre 20265 min di lettura

Ormeggio prua a terra: come si esegue e quando si usa

Entri in un porto che non conosci e vedi tutte le barche con la prua rivolta verso la banchina e la poppa al largo, tenuta da un'ancora o da una cima a gavitello. È l'ormeggio prua a terra, detto anche “di prua”. Nei porti italiani è meno diffuso dell'ormeggio di poppa, ma si usa in alcuni porti e banchine, soprattutto dove il fondale sotto il molo è basso.

Capire quando si usa e come si esegue ti toglie dall'imbarazzo la prima volta che il marinaio di porto ti fa cenno di avvicinarti con la prua.

Cos'è l'ormeggio prua a terra

Nell'ormeggio prua a terra la prua della barca tocca la banchina (o si avvicina a pochi centimetri) e la poppa viene tenuta al largo da ancora o da una cima passata su una boa di corpo morto. È il contrario del classico ormeggio poppa a terra, dove si entra a marcia indietro con la poppa verso il molo.

Alcune differenze pratiche rispetto al poppa a terra:

Si sale e si scende dalla prua, non dal pozzetto. Questo può essere meno comodo su barche con musoni alti o senza passerella di prua, ma evita che gli ospiti passino attraverso tutta la barca per andare a terra.
La poppa resta libera e distaccata dal molo: più privacy e meno rischio di danni al timone e all'elica, che non sono a contatto con la banchina.
Con vento da terra (che soffia verso il largo), la barca tende a restare naturalmente con la prua al molo — l'ormeggio è più stabile in queste condizioni.

Quando si usa

L'ormeggio prua a terra si incontra principalmente in tre situazioni:

Vento da terra predominante. In alcune baie e porti esposti a vento da terra il prua a terra è più stabile perché la corrente d'aria spinge la poppa al largo e mantiene le cime di prua in tensione. Con vento di mare (verso costa) conviene invece il poppa a terra.
Porto strutturato per accogliere le prore. Alcune marine hanno pontili o banchine con tacche per il musone di prua, scalette basse e bitte posizionate per cime corte di testa. In questi casi il porto di fatto impone questo tipo di ormeggio.
Profondità insufficiente vicino alla banchina per la poppa. Se il fondale è basso solo nelle immediate vicinanze del molo, la prua (che ha pescaggio minore) può avvicinarsi più di quanto potrebbe fare la poppa con l'elica e il timone.

Come si esegue passo per passo

Prima di iniziare la manovra: parabordi posizionati sulla prua (non sulla poppa come nel poppa a terra), cime di prua pronte, ancora pronta a filare. Se la marina usa gavitelli, un marinaio di porto di solito ti passa la cima di poppa.

Avvicinati frontalmente alla banchina, a bassa velocità, con prua verso il posto assegnato. Valuta il vento e la corrente: se spingono di lato, compensi con abbrivio extra e timone.
Fila l'ancora a una distanza doppia rispetto alla lunghezza della barca prima di raggiungere la banchina. Se il posto è lungo 12 metri, comincia a dare il ferro a circa 25 metri dalla banchina. Questo lascia abbastanza cima per tenere la poppa al largo.
Avanza lentamente filando ancora mentre ti avvicini. Usa la retromarcia per frenare e non sbattere la prua. Un tocco leggero è accettabile con i parabordi, ma l'obiettivo è fermarsi a pochi centimetri.
Fai le cime di prua sulle bitte del molo. Di solito bastano due cime, una per lato. Se la banchina è alta, usa le gasse lunghe.
Tendi la catena o la cima dell'ancora fino a dare contrapposizione alle cime di prua. La barca deve restare ferma senza urtare la banchina, ma senza che la catena sia così tesa da sollevare la prua.
Aggiungi spring di prua se il vento tira la barca lateralmente. Due cime incrociate dai passacavi di prua alle bitte del molo tengono la barca centrata nel posto.

Come si salpa

La partenza è più semplice dell'attracco. Si sciolgono le cime di prua e si arretra lentamente recuperando l'ancora di poppa (o si molla la cima del gavitello o la trappa). Una volta libera l'ancora, si esce dal posto.

Errori comuni

Dare il ferro troppo vicino alla banchina. Se l'ancora è troppo sotto alla barca non tiene bene il fondo e rischi di finire con la poppa addosso alla barca del posto accanto. Dai il ferro presto.
Parabordi sulla poppa invece che sulla prua. La prua va a toccare la banchina: i parabordi devono proteggere lì, non altrove.
Cime di prua troppo corte. Se le cime di prua sono molto corte rispetto all'altezza della banchina, con la marea o il rollio la prua pende. Usa cime lunghe con gasse generose.
Non considerare il vento laterale. Un vento al traverso mentre si avanza con la prua al molo sposta tutta la barca di lato. Avvicinati con un angolo di qualche grado sopravvento per compensare la deriva.

Confronto con il poppa a terra

La differenza principale non è tecnica — entrambe le manovre richiedono ancora e cime — ma pratica e di abitudine. Nel Mediterraneo italiano l'ormeggio poppa a terra è lo standard nei porti moderni, perché la passerella di poppa è più comoda per la maggior parte delle barche a motore. Il prua a terra si usa soprattutto quando il fondale vicino alla banchina è basso o quando lo indica il porto.

Una regola empirica: se arrivi in un porto e non sai cosa fare, guarda come sono ormeggiate le altre barche. Se tutte hanno la prua al molo, fai lo stesso. Se non è chiaro, chiedi al marinaio di porto — è il suo mestiere indicarti il posto e il tipo di ormeggio.

Per approfondire le tecniche di ormeggio laterale, vedi anche la guida sull' ormeggio a murata, utile nei porti dove non c'è spazio per ancora.

In sintesi

L'ormeggio prua a terra si usa quando il porto lo impone, quando il vento soffia da terra o quando il fondale vicino alla banchina è basso. La manovra è simile al poppa a terra con l'ordine invertito: si da il ferro lontano dalla banchina, ci si avvicina con la prua a marcia avanti, si fanno le cime di testa e si tende l'ancora. Più semplice da salire che da scendere — e più semplice da salire che da imparare: basta provarlo una volta con calma.

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Domande frequenti

Cos'è l'ormeggio prua a terra?

È un ormeggio in cui la prua è rivolta verso la banchina e la poppa resta al largo, tenuta da un'ancora di poppa, da una trappa o dalla cima di un gavitello. Nei porti italiani è meno diffuso dell'ormeggio di poppa.

Quando si usa l'ormeggio prua a terra invece del poppa a terra?

Quando il fondale vicino alla banchina è basso (la prua pesca meno di poppa, elica e timone), quando il vento soffia da terra e tiene la barca con la prua al molo, o quando lo indica il porto.

Come si dà il ferro nell'ormeggio prua a terra?

Si cala l'ancora di poppa a una distanza di circa due lunghezze di barca dalla banchina, poi ci si avvicina lentamente a marcia avanti filando la cima o la catena, fino a pochi centimetri dal molo. Si danno le cime di prua e si mette in tensione l'ancora.