7 giugno 20265 min di lettura

Luci di navigazione barca: cosa significano rosso, verde e bianco

La notte in mare le luci delle barche sono il linguaggio universale della navigazione. Quando avvisti un'imbarcazione al buio, i colori che espone ti dicono dove si trova, in che direzione va e cosa fa. Capire questo sistema non è complicato, ma è fondamentale per la sicurezza e per rispettare il COLREG, il codice internazionale che disciplina le luci di navigazione.

In questa guida vediamo il significato di ogni colore, come interpretare la combinazione di luci di un'altra imbarcazione e cosa fare concretamente quando ne avvisti una di notte.

La regola base: rosso, verde e bianco

Le tre luci di navigazione fondamentali hanno ciascuna un significato preciso e una posizione fissa sull'imbarcazione:

Luce rossa— lato sinistro dell'imbarcazione (babordo). Arco di visibilità di 112,5° verso prua.
Luce verde— lato destro (tribordo). Stesso arco di 112,5°.
Luce bianca di poppa— sul retro dell'imbarcazione, visibile su 135° verso poppa.

Per ricordarli: “rosso a sinistra, verde a destra”. In inglese il sistema è identico: “port red, starboard green”. Una volta fissato questo, tutto il resto è logica.

Oltre a queste, le imbarcazioni a motore hanno anche una luce di testa d'albero biancavisibile su 225° verso prua. Le navi mercantili e i motopescherecci grandi espongono due luci bianche verticali a prua: la più alta è più avanzata.

Come capire dove va un'altra barca guardando le sue luci

Le luci colorate ti dicono quale lato dell'imbarcazione stai guardando, e quindi in che direzione procede rispetto a te:

Vedi solo luce rossa? Stai guardando il lato sinistro (babordo) di quella barca. Lei sta andando verso destra rispetto alla tua linea di vista.
Vedi solo luce verde? Stai guardando il suo lato destro (tribordo). Lei va verso sinistra rispetto alla tua prospettiva.
Vedi rosso e verde insieme? La barca viene direttamente verso di te. Stai guardando la prua: potenziale rotta di collisione.
Vedi solo luce bianca?Stai guardando la poppa. Quella barca si sta allontanando da te oppure è davanti a te nella stessa direzione di marcia.

Le tre situazioni di incontro più comuni

Rotta frontale (rosso + verde insieme)

Vedi entrambe le luci colorate: la barca ti sta venendo incontro. Le regole COLREG prevedono che entrambe le imbarcazioni virino a dritta, in modo da passarsi il lato babordo a babordo. La manovra deve essere decisa e ampia, non un aggiustamento minimo. Se non sai cosa sta facendo l'altra barca, usa il VHF canale 16.

Rotta di incrocio (solo rosso oppure solo verde)

Vedi una sola luce colorata: le barche si stanno incrociando. La regola è che chi ha l'altra imbarcazione a tribordo (vede la luce verde di chi viene) ha la precedenza; chi la ha a babordo (vede la luce rossa) deve manovrare per evitare. Semplificazione utile: se vedi rosso, sei tu a dover cedere la strada.

Sorpasso (solo bianco)

Vedi solo la luce bianca di poppa: stai sorpassando una barca davanti a te. Chi sorpassa ha sempre l'obbligo di manovrare per evitare l'altra imbarcazione, indipendentemente dal lato.

Le luci obbligatorie per tipo di imbarcazione

Le regole variano in base alla lunghezza e al tipo di propulsione:

Imbarcazioni a motore fino a 12 metri: luce bianca tutto-giro (oppure testa d'albero + poppa), rosso babordo e verde tribordo. È ammessa anche una singola luce bicolore rossa/verde a prua.
Imbarcazioni a vela: sole luci di via (rosso, verde, bianca di poppa). Non devono avere la luce di testa d'albero bianca quando navigano a vela — accenderla significherebbe dichiararsi “a motore”.
Natanti sotto i 7 metri(gommoni piccoli, canoe, kayak): devono almeno poter mostrare una luce bianca in caso di pericolo o impossibilità di mostrare le luci regolamentari.
Navi mercantili e grandi motori: due luci bianche verticali a prua (la più alta davanti), luce di poppa, rosso e verde di via. Dal numero di luci in verticale si stima la lunghezza.

Per tutti i dettagli sulle luci obbligatorie e le sanzioni, leggi la guida completa sulla fanaleria e le luci notturne per le barche.

Luci speciali: cosa significano i colori meno comuni

Oltre alle luci di via standard, esistono segnali ottici con significati precisi che ogni navigatore dovrebbe riconoscere:

Luce gialla lampeggante— aeroscafo o nave ad alta velocità. Stai incontrando un aliscafo o un'imbarcazione veloce: tieniti alla larga.
Due luci bianche verticali— nave all'ancora sopra i 50 metri. Di giorno usa una palla nera al posto delle luci.
Luce verde + bianca verticale— peschereccio con reti a traino. La luce verde indica la direzione delle reti.
Tre luci rosse verticali— nave non governabile o con manovrabilità gravemente limitata. Massima attenzione: non può manovrare per evitarti.
Luce blu lampeggante— imbarcazione della guardia costiera o delle forze dell'ordine.

Come comportarsi in pratica quando vedi luci di notte

La navigazione notturna richiede un approccio metodico. Ogni volta che avvisti una luce, segui questa sequenza:

Identifica il colore: rosso, verde, bianco, giallo o combinazioni.
Determina la direzione di marciadell'altra imbarcazione rispetto a te usando le regole descritte sopra.
Valuta il rischio di collisione: prendi un rilevamento con la bussola. Se il rilevamento rimane costante mentre la distanza diminuisce, sei su rotta di collisione.
Decidi chi ha la precedenzae manovra per tempo, in modo ampio e visibile. Una manovra vaga non comunica nulla all'altro.
Usa il VHFse la situazione non è chiara: canale 16 per l'emergenza, contatto diretto sull'altro canale concordato.

Ricorda che di notte le distanze sono ingannevoli. Una luce che sembra lontana può essere più vicina di quanto pensi, soprattutto con il mare mosso che alza e abbassa l'orizzonte.

Errori comuni da evitare

Confondere babordo e tribordo. Sono lati della barca, non direzioni assolute. Babordo è sempre la sinistra guardando verso prua. Aiuto mnemonico: babordo e sinistra iniziano entrambi con la lettera più corta.
Accendere troppe luci. Lampade da cabina accese, led di bordo e lanterne di cortesia tutte insieme abbagliano il timoniere e rendono più difficile vedere le luci di via altrui.
Tenere gli occhi fissi sul chartplotter. Il radar e l'AIS aiutano molto, ma lo sguardo fuori bordo è insostituibile. Esistono imbarcazioni senza AIS.
Non verificare le luci prima di partire. Un fanale bruciato è una sanzione certa e un rischio reale. Controlla sempre prima di ogni uscita notturna.

Per la navigazione notturna in senso più ampio, leggi anche la guida su come prepararsi per navigare di notte.

In sintesi

Le luci di navigazione seguono un codice internazionale: rosso a sinistra (babordo), verde a destra (tribordo), bianco a poppa. La combinazione che vedi da un'altra barca ti dice in che direzione va e qual è la situazione. Se vedi rosso e verde insieme: rotta frontale, entrambi virano a destra. Se vedi solo rosso: cedi la strada. Se vedi solo bianco: la barca è davanti a te o si sta allontanando. Pochi principi, ma essenziali per navigare al buio in sicurezza.

L'unica app nautica di cui hai bisogno

Waypoint, bussola, tracce GPS, gestione barca, manutenzione e documenti. Tutto in tasca, tutto offline.

Mappa con i tuoi waypoint
Bussola, ETA e consumi
La tua barca sotto controllo

Gratis · Sync iCloud · Nessun account richiesto

Domande frequenti

Cosa significa la luce rossa su una barca?

La luce rossa indica il lato sinistro (babordo) dell'imbarcazione. Se vedi la luce rossa di un'altra barca, stai guardando il suo lato sinistro: quella barca si sta spostando verso destra rispetto a te.

Cosa fare se vedo luce rossa e verde insieme di notte?

Se vedi entrambe le luci colorate contemporaneamente, la barca ti sta venendo incontro frontalmente. Entrambe devono virare a destra (tribordo) per passarsi il lato sinistro a sinistra, seguendo le regole COLREG.

Quando devo accendere le luci di navigazione?

Le luci di navigazione vanno tenute accese dall'imbrunire all'alba e in ogni condizione di ridotta visibilità (nebbia, pioggia intensa, foschia). Durante il giorno è obbligatorio tenerle spente per non confondere altri navigatori.