Come fare il nodo di bitta: fissare la cima alla galloccia

Il nodo di bitta (o nodo di galloccia) è il nodo dell'ormeggio. Ogni volta che arrivi in banchina e fissi la cima a una galloccia, stai facendo questo nodo. Sembra banale, eppure è uno dei più sbagliati: una cima mal fissata può scivolare via e mandare la barca alla deriva nel porto.

A cosa serve il nodo di bitta

• Ormeggio in banchina: fissare la cima di prua, poppa, traversino e spring alla galloccia di banchina o di bordo.
• Fissaggio drizze: le drizze della randa e del fiocco si fissano alle gallocce in coperta con lo stesso nodo.
• Rimorchio: quando si passa una cima di traino, la si fissa alla bitta di poppa con questo nodo.

Come si fa il nodo di bitta: passo per passo

1. Un giro completo alla base: porta la cima intorno alla base della galloccia facendo un giro completo (360°). La cima deve passare sottoentrambe le corna della galloccia. Questo giro di base è fondamentale: distribuisce il carico e riduce l'attrito sul nodo.
2. Primo otto: porta la cima sopra la galloccia in diagonale, formando una X vista dall'alto. La cima passa sopra un corno e sotto l'altro.
3. Secondo otto: ripeti il passaggio incrociato nell'altra direzione, formando un secondo incrocio a X.
4. Collo di blocco: per l'ultimo passaggio, crea un occhiello con il capo libero, giralo di 180° e infilalo sul corno della galloccia. Questo “mezzo collo rovesciato” blocca tutto e impedisce che la cima si sciolga per vibrazione.

Il risultato finale: un giro di base + due incroci a otto + un collo di blocco. La cima deve poter essere sciolta rapidamente anche sotto carico, tirando il capo libero verso l'alto per liberare il collo di blocco.

L'errore che tutti fanno

L'errore più comune è saltare il giro di basee iniziare direttamente con gli incroci a otto. Senza il giro di base tutto il carico va sul primo incrocio, che può scivolare. Il giro di base da solo regge già la maggior parte del carico; gli incroci successivi servono solo a bloccare.

Secondo errore frequente: fare troppi giri a otto. Due incroci più il collo di blocco sono sufficienti. Fare cinque o sei giri rende il nodo impossibile da sciogliere in emergenza, che è esattamente il contrario di quello che vuoi in banchina.

Galloccia vs bitta: differenza pratica

La galloccia(cleat) ha due corna ed è fissata in coperta o in banchina. La bittaè un cilindro verticale, di solito più grande, che si trova sulle banchine commerciali e sulle barche più grandi.

Per la bitta cilindrica il principio è lo stesso: un giro completo alla base, poi mezzi colli incrociati. La differenza è che sulla bitta puoi fare più giri di base (due o tre) perché la superficie cilindrica offre più attrito.

Quando non usare il nodo di bitta

• Anelli e ancoraggi: se il punto di fissaggio è un anello e non una galloccia, usa un nodo di gancio o una gassa d'amante.
• Cime sotto carico alternato: in condizioni di mare mosso con strappi continui, il collo di blocco può stringersi al punto da non riuscire più a scioglierlo. In quel caso considera un nodo a bitta senza il collo finale, usando solo l'attrito dei giri per tenere.

Approfondisci le tecniche di ormeggio leggendo ormeggio di poppa passo per passo e scopri tutti i nodi fondamentali nella guida i nodi marinai essenziali.

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