La barca sta affondando: cosa fare passo per passo
Una barca che affonda non assomiglia per niente ai film: di solito succede lentamente, con acqua che entra da qualche parte che non riesci subito a localizzare. Proprio per questo è pericoloso: hai del tempo davanti, ma è facile perderlo male — a cercare di salvare la barca invece di mettere in sicurezza le persone. Sapere in anticipo cosa fare, in che ordine e quando smettere di combattere con la sentina può fare la differenza.
La regola numero uno: prima le persone, poi la barca
Prima ancora di capire da dove entra l'acqua, assicurati che tutti a bordo abbiano indossato il giubbotto di salvataggio. Non “tra poco”, non “appena finisco di controllare la pompa”: subito. Le situazioni di allagamento peggiorano velocemente e in modo imprevedibile. Un colpo di rollio improvviso mentre sei sotto coperta senza giubbotto può essere fatale.
Conta le persone a bordo. Se qualcuno è sotto coperta, fallo salire. Tutti devono essere visibili e in coperta prima che la situazione degeneri.
Localizza la falla e valuta se è gestibile
Una volta messi in sicurezza le persone, cerca l'origine dell'allagamento. Le cause più comuni sono:
- Seacocks aperti o rotti:ogni passaggio scafo (scarico motore, toilette, presa acqua motore) è un potenziale punto di entrata. Un tubo che si stacca da un seacocks aperto può versare decine di litri al minuto. Chiudi i seacocks nella zona dove vedi l'acqua entrare.
- Collisione:uno scafo urtato contro uno scoglio o un sommerso. La falla può essere visibile come una crepa o un'apertura nella vetroresina.
- Tubo di scappamento motore:se è rotto o disconnesso, può fare entrare acqua con la barca in moto.
- Fenditura o osmosi grave:su barche molto vecchie, una zona della carena già compromessa può cedere.
- Tenuta dell'asse elica:se il premistoppa è consumato, l'acqua entra dal passaggio dell'asse.
Una volta trovata la fonte, valuta realisticamente se puoi ridurre o fermare l'ingresso d'acqua. Un tubo staccato si rip lunga facilmente con un tappo di legno o imbottendo con panni. Una falla in carena causata da collisione è quasi sempre non gestibile manualmente.
Aziona la pompa di sentina e valuta il ritmo
Attiva la pompa di sentina elettrica (se ne hai una automatica, controlla che stia davvero pompando) e usa anche la pompa manuale se disponibile. La domanda cruciale è: l'acqua che entra è più o meno di quella che stai riuscendo a pompare fuori?
Se stai vincendo, hai tempo per manovrare verso la riva più vicina o verso acque basse dove poter incagliare la barca deliberatamente (preferibile all'affondarla in acque profonde). Se stai perdendo, smetti di concentrarti sulla pompa e passa alla fase successiva.
Lancia il segnale di soccorso: questo è il momento
Non aspettare che la barca stia per scendere sotto l'acqua. Il segnale di soccorso va lanciato non appena capisci che non controlli la situazione, non come ultima risorsa. Più tempo dai ai soccorritori, più probabilità hanno di arrivare prima che la situazione sia irreversibile.
- VHF canale 16 — Mayday:“Mayday Mayday Mayday, qui [nome barca], [posizione GPS], stiamo affondando, [numero di persone a bordo], abbiamo bisogno di assistenza immediata.” Ripeti fino a risposta. Il canale 16 è monitorato 24 ore su 24 dalla Guardia Costiera e da tutte le navi nelle vicinanze. Per sapere esattamente come procedere, leggi la guida su come si lancia un Mayday in mare.
- EPIRB:se hai un EPIRB a bordo, attivalo. Invia automaticamente la tua posizione ai centri di coordinamento del soccorso via satellite. Non aspettare che sei in acqua per attivarlo — fallo mentre sei ancora sulla barca.
- Razzi di segnalazione:se vedi imbarcazioni nelle vicinanze, usa i razzi. Un razzo rosso a paracadute è visibile per miglia di notte.
- Telefono cellulare: se hai copertura, chiama il 1530 (Guardia Costiera). Dai subito la posizione GPS.
Prepara l'abbandono: cosa portare con te
Mentre aspetti i soccorsi o se la situazione peggiora rapidamente, raduna quello che serve per sopravvivere in acqua o sulla zattera:
- Giubbotti di salvataggio(già indossati).
- Segnali di emergenza portatili: razzi, specchio di segnalazione, fischietto.
- PLB o EPIRB portatile (se hai quello a braccio).
- Acqua in bottiglie sigillate— il minimo indispensabile.
- Telefono in custodia impermeabile.
- Documenti in busta impermeabile (passaporto, licenza di navigazione, assicurazione).
Non perdere tempo con oggetti che non servono alla sopravvivenza. La barca è assicurabile. Le persone no.
Quando abbandonare la barca
La regola dei marini esperti è chiara: si abbandona la barca solo quando si sale sulla zattera o sul gommone di salvataggio, non prima. Una barca che affonda lentamente è sempre più sicura di essere in acqua aperta. Finché la barca è ancora a galla, anche parzialmente, offre visibilità ai soccorritori e un punto di appoggio fisico.
Abbandona quando:
- Il bordo libero è quasi a livello dell'acqua e il ponte si sta allagando.
- La barca si inclina in modo instabile (rischio di capovolgimento improvviso).
- Sei sicuro che i soccorsi stanno arrivando e puoi aspettarli in acqua in sicurezza.
In acqua: cosa fare se non c'è la zattera
Se sei in acqua senza zattera, resta vicino alla barca (finché non è affondata del tutto, attrae i soccorritori). Usa la posizione HELP(Heat Escape Lessening Position): braccia incrociate sul petto, ginocchia al petto, per ridurre la dispersione di calore. In acqua fredda l'ipotermia è il pericolo principale, non l'annegamento.
Se siete più persone, stringetevi insieme — riduce la dispersione termica di tutti.
La prevenzione è la vera risposta
La maggior parte degli affondamenti da diporto è evitabile con una manutenzione regolare: seacocks controllati ogni stagione, tubi in buono stato, sentina pulita e pompa funzionante, dotazioni di sicurezza complete e accessibili. Un kit di emergenza con tappi di legno di dimensioni diverse, imbottitura di schiuma e cianoacrilato è la prima difesa contro una falla improvvisa.
Verifica che il tuo EPIRB sia registrato e che la batteria sia valida. Controlla la data di scadenza dei razzi. Assicurati che tutti a bordo — non solo il comandante — sappiano dove sono i giubbotti, come si attiva l'EPIRB e come si usa la VHF in emergenza. Per una lista completa di cosa deve essere a bordo, consulta la nostra guida su le dotazioni di sicurezza obbligatorie per legge.
L'unica app nautica di cui hai bisogno
Waypoint, bussola, tracce GPS, gestione barca, manutenzione e documenti. Tutto in tasca, tutto offline.
Mappa con i tuoi waypoint
Bussola, ETA e consumi
La tua barca sotto controllo
Gratis · Sync iCloud · Nessun account richiesto
Domande frequenti
Cosa faccio prima se la barca sta affondando?
Prima di tutto fai indossare il giubbotto a tutti a bordo e conta le persone. Solo dopo cerchi la falla. La tentazione è fare il contrario, ma senza giubbotto un colpo di mare può essere fatale prima che tu riesca a reagire.
Quando si lancia il Mayday se la barca affonda?
Appena capisci che non controlli la situazione, non come ultima risorsa. Il segnale si lancia al canale 16 VHF dicendo 'Mayday Mayday Mayday', il nome della barca, la posizione GPS e il numero di persone a bordo. Più tempo dai ai soccorritori, meglio è.
Quando si abbandona la barca?
Si abbandona solo quando si sale sulla zattera o sul gommone di salvataggio, non prima. Una barca anche parzialmente a galla è più visibile e sicura dell'acqua aperta. Si abbandona quando il bordo libero è quasi a livello dell'acqua o la barca rischia di capovolgersi improvvisamente.
