23 luglio 20265 min di lettura

Alcol alla guida di una barca: limite, sanzioni e rischi in mare

Molti diportisti credono che in mare le regole sull'alcol siano più permissive rispetto alla strada. È un'idea sbagliata e potenzialmente pericolosa. In Italia esiste un limite preciso, e superarlo comporta sanzioni amministrative pesanti, che partono da 2.755 euro. In più, in mezzo al mare, sbagliare una manovra costa caro.

In questa guida trovi il limite di legge, cosa rischi se lo superi, e perché il mare rende tutto più complicato rispetto a una guida terrestre.

Il limite legale: 0,5 g/l come in auto

Il Codice della nautica da diporto (D.Lgs. 171/2005, art. 53-bis) vieta di comandare o condurre un'unità da diporto in stato di ebbrezza, e considera in stato di ebbrezza chi ha un tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi per litro. Il valore numerico è lo stesso della guida di un'automobile.

Per chi ha meno di 21 anni e per chi usa l'unità a fini commerciali (noleggio, locazione, scuole, trasporto di persone) il limite scende a zero (art. 53-ter). Non c'è invece una regola per i “neopatentati” nautici: conta l'età, non gli anni di patente.

Attenzione: la norma si applica a chi comanda o conduce l'unità, indipendentemente dal fatto che serva o meno la patente nautica. Se sei al timone di un gommone che si guida senza patente, sei ugualmente soggetto al limite.

Le sanzioni

In mare la guida in stato di ebbrezza è punita con sanzioni amministrative, “ove il fatto non costituisca reato”, divise in tre fasce (art. 53-bis, comma 2):

Oltre 0,5 e fino a 0,8 g/l: da 2.755 a 11.017 euro e sospensione della patente nautica da tre a sei mesi.
Oltre 0,8 e fino a 1,5 g/l: da 3.500 a 12.500 euro e sospensione della patente da sei mesi a un anno.
Oltre 1,5 g/l: da 5.000 a 15.000 euro, sospensione della patente da uno a due anni e sequestro dell'unità (comma 12).

Altre regole da conoscere:

Le sanzioni aumentano da un terzo alla metà se la violazione è commessa tra le 22 e le 7 (comma 5).
La patente è sempre revocata se la violazione si ripete entro due anni.
Chi rifiuta l'accertamento riceve la sanzione della fascia più alta, da 5.000 a 15.000 euro (comma 11).
Sotto i 21 anni e per uso commerciale, un tasso tra 0 e 0,5 g/l costa da 500 a 2.000 euro; nelle fasce superiori le sanzioni sono aumentate (art. 53-ter).
Per le stesse ragioni è punita la conduzione sotto l'effetto di stupefacenti: da 2.755 a 11.017 euro e sospensione della patente da uno a due anni (art. 53-quater).

L'accertamento si fa prima con test qualitativi non invasivi, anche con apparecchi portatili, poi con gli strumenti previsti dal decreto ministeriale o con esami presso strutture sanitarie (art. 53-bis, commi 6-8). In mare i controlli li fa soprattutto la Guardia Costiera, insieme alle altre forze di polizia.

Perché in mare l'alcol è più rischioso

Anche se il limite numerico è lo stesso che in auto, condurre una barca dopo aver bevuto ha rischi in più, perché l'ambiente chiede già molto a equilibrio e attenzione:

Il sole e il calore: una giornata in mare affatica e disidrata, e l'alcol si somma a questa stanchezza.
Il moto ondoso: il corpo lavora di continuo per mantenere l'equilibrio, e l'alcol peggiora proprio equilibrio e coordinazione. Il rischio di cadere in acqua aumenta.
Il rumore e la vibrazione: motore e onde affaticano, e con l'alcol l'attenzione cala ancora.
L'acqua stessa: chi cade in mare dopo aver bevuto reagisce peggio, e recuperare una persona in acqua è una manovra difficile anche da sobri.

Cosa succede in caso di incidente

Se provochi un sinistro marittimo in stato di ebbrezza, la tua posizione diventa molto più pesante:

Le sanzioni sono raddoppiate ed è disposto il sequestro dell'unità; oltre 1,5 g/l la patente è sempre revocata (art. 53-bis, comma 3).
Se ci sono feriti o morti, accanto alle sanzioni amministrative c'è il procedimento penale per i reati commessi.
L'assicurazione risarcisce i terzi danneggiati, ma il contratto può prevedere la rivalsa su di te per i sinistri causati in stato di ebbrezza: leggi le clausole della tua polizza.
Dopo un accertamento positivo la patente nautica può essere ritirata subito, per un massimo di dieci giorni (art. 53-bis, comma 9).

Pratiche ragionevoli per il diportista

Non si tratta solo di rispettare la legge: si tratta di tornare a casa. Alcune abitudini che adottano i navigatori più esperti:

Chi torna alla barca guida: decidilo prima di sbarcare. Un accordo esplicito in anticipo evita discussioni a fine serata.
Alterna alcol e acqua fin dall'aperitivo. Il caldo e il sole portano già alla disidratazione: aggiungerci alcol accelera il problema.
Aspetta prima di riprendere il mare. I tempi di smaltimento dell'alcol variano molto da persona a persona e non esiste un calcolo affidabile. Se hai dubbi, ancora per la notte (leggi la guida su dove ancorare di notte).
Non delegare la guida a chi ha bevuto più di te solo perché tecnicamente meno alticcio. Entrambe le opzioni possono essere fuori limite.

Il passeggero ubriaco: cosa dice la legge

I passeggeri non hanno limiti legali sull'alcol (a meno che non prendano il timone). Tuttavia il comandante dell'imbarcazione è responsabile della sicurezza di tutte le persone a bordo: se un passeggero in stato di ebbrezza cade in acqua o crea pericoli, la responsabilità ricade anche su chi guida. In pratica, garantire che i passeggeri indossino il giubbotto di salvataggio è ancora più importante quando hanno bevuto (vedi tipi di giubbotto salvagente).

Controlli in mare: come avvengono

La Guardia Costiera e la Guardia di Finanza effettuano controlli sia in porto che in navigazione, soprattutto nei weekend estivi e nelle ore serali. Il fermo dell'imbarcazione avviene affiancandosi con il mezzo di servizio e richiedendo di rallentare o fermarsi. Rifiutare l'accertamento del tasso alcolemico costa la sanzione della fascia più alta.

Se il controllo avviene mentre stai manovrando per entrare in porto, la procedura è la stessa: l'agente sale a bordo, chiede i documenti dell'imbarcazione e della persona al timone, e può procedere con l'etilometro se ha motivo di sospettare uno stato di ebbrezza.

In sintesi

Il limite alcolemico per chi guida una barca è 0,5 g/l, lo stesso valore dell'auto. Sotto i 21 anni e per chi usa la barca a fini commerciali vale lo zero. Le sanzioni vanno da 2.755 a 15.000 euro, con sospensione della patente, sequestro dell'unità oltre 1,5 g/l e revoca se si ripete entro due anni. E in mare sole, calore, moto ondoso e fatica rendono l'alcol ancora più rischioso.

La regola più semplice resta quella più efficace: chi guida non beve.

Fonti

D.Lgs. 18 luglio 2005, n. 171, Codice della nautica da diporto (Normattiva) (artt. 53-bis, 53-ter, 53-quater)

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Domande frequenti

Qual è il limite di alcol per guidare una barca in Italia?

Il limite è 0,5 grammi per litro (Codice della nautica, art. 53-bis), lo stesso valore dell'auto. Per chi ha meno di 21 anni e per chi usa l'unità a fini commerciali il limite è zero (art. 53-ter).

Cosa rischio se guido la barca con tasso alcolemico alto?

Sanzioni amministrative, se il fatto non costituisce reato: da 2.755 a 11.017 euro tra 0,5 e 0,8 g/l, da 3.500 a 12.500 euro tra 0,8 e 1,5 g/l, da 5.000 a 15.000 euro oltre 1,5 g/l, con sospensione della patente e, nella fascia più alta, sequestro dell'unità. Tra le 22 e le 7 le sanzioni aumentano; se provochi un sinistro raddoppiano.

Perché l'alcol è più pericoloso in barca che in auto?

Il limite è lo stesso, ma in mare sole, calore, moto ondoso e rumore affaticano e mettono già alla prova equilibrio e attenzione. Chi cade in acqua dopo aver bevuto reagisce peggio, e recuperare una persona in mare è difficile anche da sobri.