# Boe e segnalamento marittimo: cosa significano i colori delle boe in mare > Guida al sistema IALA di segnalamento marittimo: boe rosse, verdi, cardinali e di pericolo isolato. Come orientarsi in porto e navigare tra le boe in sicurezza. Boa verde a sinistra o a destra? Boa a strisce rosse e bianche, cosa significa? Boa nera con la punta in su, e quella con la punta in giù? Se non hai mai studiato il **sistema internazionale di segnalamento marittimo** (sistema IALA), il canale di accesso a un porto è un rebus. Eppure bastano pochi concetti per leggere le boe come un libro aperto. Questa guida spiega il sistema IALA A (quello in uso in Europa, Africa e Asia, compreso il Mediterraneo) in modo pratico: quali colori significano cosa, come passare tra le boe senza sbagliare lato, e cosa sono le boe cardinali che vedi in mare aperto. ## I due grandi sistemi IALA nel mondo Esistono due versioni del sistema IALA: la **Regione A** (Europa, Africa, Asia, Australia) e la **Regione B** (Americhe, Giappone, Filippine, Corea). La differenza principale riguarda i colori delle boe laterali: in Regione A il rosso va a sinistra entrando in porto, in Regione B è il contrario. In Italia e nel Mediterraneo siamo in **Regione A**. Tutto ciò che segue vale per questa regione. ## Le boe laterali: come tenere la rotta in canale Le boe laterali delimitano i canali navigabili. La convenzione è vista dal **senso convenzionale del traffico**, che normalmente coincide con l'entrare in porto (dal mare verso terra): - **Boa rossa (a babordo entrando):** laterale di porto. Forma: cilindrica o troncoconica. Luce: rossa. Tienila a sinistra quando entri in porto. - **Boa verde (a tribordo entrando):** laterale di tribordo. Forma: conica con punta in su. Luce: verde. Tienila a destra quando entri in porto. Regola mnemonica in italiano: **"Rosso a sinistra, verde a destra" quando entri**. Se esci dal porto, il discorso si inverte: rosso a destra, verde a sinistra. Nei porti più grandi, la regola si applica anche al senso di marcia del traffico in ingresso dai porti più vicini. Controlla sempre il [portolano](/blog/portolano-nautico-cos-e/) per il senso convenzionale locale. ## Le boe cardinali: orientarsi in mare aperto Le boe cardinali non indicano un canale ma un **pericolo isolato** (uno scoglio, un banco, un relitto). Dicono da che lato del pericolo si può passare in sicurezza. Il nome viene dai punti cardinali: nord, sud, est, ovest. - **Cardinale nord (passare a nord del pericolo):** colori bianco e nero (nero in alto), due coni neri con le punte in su. Luce: lampeggio rapido o ultrarapido continuo. - **Cardinale sud (passare a sud):** colori bianco e nero (bianco in alto), due coni con le punte in giù. Luce: lampeggio ultrarapido 6 + 1 lungo. - **Cardinale est (passare a est):** bianco-nero-bianco, due coni con punte opposte (un su, uno giù, base contro base). Luce: lampeggio ultrarapido 3. - **Cardinale ovest (passare a ovest):** nero-bianco-nero, due coni con punte opposte (punti verso il centro). Luce: lampeggio ultrarapido 9. Un trucco per ricordare i coni: **nord ha entrambe le punte in su, sud entrambe in giù**. Est ha le punte lontane (aperte), ovest ha le punte vicine (chiuse). Se sei in mare di notte e vedi una boa con lampeggi in 3, è una cardinale est: passa dal lato est (tienila a ovest di te). ## La boa di pericolo isolato A strisce **nere e rosse orizzontali**, con due sfere nere come mira. Segnala un pericolo puntuale (un singolo scoglio o relitto) su cui c'è acqua navigabile tutto intorno. Puoi passare su tutti i lati, ma non sopra. Luce: a gruppi di due lampi bianchi. ## La boa di acque sicure (mezzo canale) Strisce **verticali rosse e bianche**, con una sfera rossa in cima. Indica acque sicure su tutti i lati: è il tipico *fairway buoy* all'imboccatura di un porto o al centro di un canale largo. Tienila da qualsiasi lato. Luce: isofase, ad occultazione o a lungo lampo ogni 10 secondi. ## Le boe speciali (gialle) **Boe gialle** con "X" come mira. Segnalano zone speciali: aree marine protette, zone militari, campi boa, zone di pesca, pipeline. Non indicano un pericolo di navigazione diretto, ma avvertono che l'area ha regole particolari. Luce: gialla, con carattere diverso da qualsiasi altra boa nella stessa zona. ## Come leggere la carta nautica e riconoscere le boe Sulle [carte nautiche](/blog/carta-nautica-come-si-legge/) le boe sono rappresentate con il loro simbolo, il colore e la sigla della luce. Per esempio: "Fl(2)R 5s" significa boa rossa con due lampi ogni 5 secondi. "VQ(3)10s" è una cardinale est a lampeggio ultrarapido in gruppi di 3. Impara a leggere le abbreviazioni delle luci sulle carte: periodo, colore e ritmo sono tutto ciò di cui hai bisogno per identificare una boa di notte o in condizioni di scarsa visibilità. ## Le luci di notte: come si identifica una boa al buio Ogni tipo di boa ha una firma luminosa diversa. Di notte non vedi il colore della boa stessa, ma vedi la luce. Per identificarla: 1. Conta il numero di lampi per gruppo e il periodo (secondi tra l'inizio di un gruppo e l'inizio del successivo). 2. Nota il colore della luce (rosso, verde, bianco, giallo). 3. Confronta con la carta nautica della zona. È una delle competenze fondamentali per la [navigazione notturna](/blog/navigazione-notturna-barca-regole/). ## In sintesi: la tabella pratica Un riepilogo veloce per tenerlo a mente: - **Rossa cilindrica:** laterale sinistra (babordo, entrando in porto) - **Verde conica:** laterale destra (tribordo, entrando in porto) - **Nero-bianco, coni in su:** cardinale nord (passa a nord) - **Bianco-nero, coni in giù:** cardinale sud (passa a sud) - **Strisce nere e rosse:** pericolo isolato (passa attorno) - **Strisce rosse e bianche verticali:** acque sicure - **Gialla:** zona speciale Dedicare un'ora a studiare questo schema prima di ogni stagione nautica ti evita incertezze in avvicinamento a un porto nuovo o in un canale che non conosci. Una volta memorizzato, diventa automatico.