# Controllo della Guardia Costiera: cosa verificano a bordo

> Cosa controlla la Guardia Costiera durante un'ispezione in mare: documenti, dotazioni di sicurezza, patente e sanzioni previste.

La motovedetta della Guardia Costiera che affianca la tua barca mette spesso in agitazione anche i diportisti più esperti. Eppure, se hai tutto in ordine, il controllo dura al massimo 10-15 minuti ed è indolore. Il problema è che non tutti sanno con precisione cosa devono portare a bordo, quali documenti servono e cosa succede se manca qualcosa.

In questa guida ti spieghiamo cosa verifica la Guardia Costiera durante un controllo in mare, documento per documento e dotazione per dotazione, in modo da non farsi trovare impreparati.

## Chi può fare i controlli in mare

In Italia il controllo delle imbarcazioni da diporto è di competenza di più organi:

- **Guardia Costiera** (Capitaneria di Porto): il principale organo di vigilanza in mare.
- **Guardia di Finanza**: controlli fiscali, dogana, contrabbando, anche in mare.
- **Polizia di Stato e Carabinieri**: possono intervenire in acque interne e in prossimità della costa.
- **Corpo delle Capitanerie di Porto — Guardia Costiera**: anche in veste di polizia portuale nei porticcioli.

Durante un controllo puoi chiedere l'identificazione degli agenti. Hai il diritto di sapere a quale corpo appartengono e in base a quale normativa stanno operando.

## Documenti della barca: cosa presentare

La prima cosa che ti chiederanno sono i **documenti dell'imbarcazione**. Tienili sempre a bordo, preferibilmente in una busta impermeabile:

- **Atto di nazionalità o licenza di navigazione**: è il documento che certifica l'identità dell'imbarcazione, il proprietario, le caratteristiche tecniche. Le barche sopra 10 metri o con motore oltre 40,8 kW sono immatricolate; quelle sotto possono avere solo la licenza di navigazione.
- **Certificato di sicurezza**: attesta che l'imbarcazione è stata verificata e è idonea alla navigazione. Richiesto per le barche immatricolate.
- **Assicurazione RC**: la responsabilità civile è [obbligatoria](/blog/assicurazione-barca-obbligatoria/) per tutte le imbarcazioni a motore. Porta il certificato o il documento che attesta la copertura.
- **Libretto di navigazione**: per le barche immatricolate è il documento equivalente alla carta di circolazione.

## Documenti del conducente: la patente

Se la barca richiede la [patente nautica](/blog/patente-nautica-quando-serve/), il conducente deve averla con sé. I casi in cui è obbligatoria:

- Navigazione oltre 1 miglio dalla costa con qualsiasi barca a motore.
- Barca a motore con potenza superiore a 30 kW (circa 40 CV), anche entro 1 miglio.
- Moto d'acqua di qualsiasi potenza.
- Navigazione oltre 6 miglia (patente categoria B o superiore).

La patente deve essere originale o copia autentica. Non basta la foto sullo smartphone.

## Dotazioni di sicurezza: il controllo più accurato

Questo è il punto dove i diportisti vengono sanzionati più spesso. Le **dotazioni obbligatorie** dipendono dalla categoria di navigazione della barca e dalla distanza dalla costa a cui si naviga. Di seguito le principali richieste per la navigazione entro 12 miglia:

- **Giubbotti salvagente**: uno per ogni persona a bordo, omologati, con luce lampeggiante e fischietto. Devono essere accessibili, non sotto i gavoni bloccati.
- **Anello di salvataggio**: con sagola di almeno 30 metri.
- **Estintore**: obbligatorio sulle barche a motore. Controlla la data di scadenza: se è scaduto, è come non averlo.
- **Segnali visivi di soccorso**: razzi a paracadute, fuochi a mano, fumogeni. Devono essere omologati e non scaduti. Anche qui, la data è fondamentale.
- **Ancora e cima di ormeggio**: adeguate alle dimensioni della barca.
- **Pompa di sentina**: manuale o elettrica.
- **Bussola magnetica**: obbligatoria oltre 1 miglio.
- **Dispositivo di trasmissione DSC**: la radio VHF con funzione DSC è obbligatoria per la navigazione in alto mare; per quella costiera è fortemente raccomandata e spesso controllata.
- **Sagola di rimorchio**: almeno 50 metri.
- **Kit di pronto soccorso**: con contenuto minimo definito dalla normativa. Controlla che i farmaci non siano scaduti.

Per le barche che navigano **oltre 12 miglia** o "senza limite" le dotazioni richieste aumentano significativamente: zattera di salvataggio, EPIRB, tuta di sopravvivenza. Consulta il Regolamento di Sicurezza per la Navigazione da Diporto per l'elenco completo aggiornato.

## Cosa verificano sulla barca

Oltre ai documenti e alle dotazioni, gli agenti possono verificare:

- **Numero di persone a bordo**: non deve superare la [capacità massima](/blog/capacita-massima-barca-quante-persone/) indicata nella documentazione. Sovraffollamento è violazione grave.
- **Tasso alcolemico del conducente**: uguale alle norme stradali (0,5 g/l limite; 0 g/l per chi ha la patente da meno di 3 anni o ha meno di 21 anni). Possono fare l'etilometro.
- **Rumorosità e scarichi**: motori con scarico fuorilegge possono essere sanzionati.
- **Rispetto delle zone protette e dei limiti di velocità**: specialmente nelle aree marine protette e vicino alla costa balneare.
- **Licenza di pesca sportiva**, se c'è attrezzatura da pesca a bordo.

## Cosa succede se manca qualcosa

Le sanzioni variano a seconda della gravità:

- **Mancanza di dotazioni di sicurezza**: multa amministrativa. L'importo varia dalla decina alla migliaia di euro a seconda della dotazione mancante e della recidiva.
- **Navigazione senza patente (quando obbligatoria)**: sanzione pesante e possibile fermo della barca.
- **Documentazione mancante**: la barca può essere fermata e scortata in porto.
- **Sovraffollamento**: sanzione e obbligo di sbarco delle persone in eccesso.
- **Alcolemia oltre i limiti**: sanzioni analoghe al codice della strada, con possibile fermo della barca e ritiro della patente nautica.

In caso di contestazione puoi chiedere copia del verbale e presentare ricorso. Hai 60 giorni per il ricorso amministrativo o 30 giorni per il ricorso all'autorità giudiziaria.

## Come comportarsi durante un controllo

Qualche consiglio pratico se vieni affiancato da una motovedetta:

- Riduci la velocità e accosta dove indicato. Non tentare di evitare il controllo: è un reato.
- Tieni sempre la documentazione in un posto noto e accessibile. Cercare i documenti in modo frenetico durante il controllo crea una cattiva impressione.
- Sii collaborativo e cortese. Gli agenti hanno ampia discrezionalità nel valutare le irregolarità minori.
- Non ammettere violazioni di cui non sei sicuro: "non ne sono a conoscenza" è una risposta legittima.
- Se ricevi un verbale, leggilo attentamente prima di firmarlo. La firma indica presa visione, non accettazione.

## La checklist pre-partenza che evita il problema

Il modo migliore per affrontare un controllo serenamente è non averci nulla da nascondere. Prima di ogni uscita:

1. Documenti barca: atto di nazionalità, assicurazione, certificato di sicurezza.
2. Documento del conducente e patente nautica (se richiesta).
3. Giubbotti salvagente per tutti a bordo, accessibili.
4. Razzi e fumogeni: controlla la data di scadenza.
5. Estintore: pressione e data di revisione.
6. Contare le persone a bordo: non superare la capacità massima.

Per le dotazioni complete richieste dalla legge, consulta la guida alle [dotazioni di sicurezza obbligatorie per legge](/blog/dotazioni-sicurezza-barca-legge/).

## In sintesi

Un controllo della Guardia Costiera non è da temere se si naviga in regola. Documenti in ordine, dotazioni di sicurezza presenti e non scadute, rispetto dei limiti: bastano questi elementi per superare qualsiasi ispezione senza problemi. Il controllo è anche uno stimolo a tenere la barca in ordine — a tutto vantaggio della sicurezza propria e di chi è a bordo.