# Collisione in mare: cosa fare subito, obblighi di legge e come gestire l’assicurazione > Cosa fare in caso di collisione tra barche: i primi soccorsi, gli obblighi di legge, lo scambio documenti e come funziona il risarcimento assicurativo nautico. Succede più spesso di quanto si pensi: un momento di distrazione in porto, un sorpasso mal calcolato, la nebbia o semplicemente il traffico intenso di un'estate affollata. **Una collisione tra barche** può essere un leggero tamponamento o qualcosa di più serio, ma in entrambi i casi ci sono obblighi precisi da rispettare. Ignorarli può trasformare un incidente banale in una grana legale e penale. Questa guida spiega cosa fare nei primi minuti dopo lo scontro, cosa dice la legge italiana, come gestire lo scambio documenti e come funziona poi l'assicurazione nautica. ## I primi 60 secondi: la priorità assoluta è la sicurezza Prima di pensare ai danni, ai documenti o a chi ha torto, fai queste tre cose nell'ordine giusto: 1. **Controlla feriti a bordo**. La tua barca e l'altra. Se qualcuno è ferito, chiama immediatamente il soccorso in mare: sul canale **VHF 16** con il messaggio di distress MAYDAY, oppure chiama la Capitaneria di Porto al numero **1530**. Non rimandare questa valutazione neanche di un secondo. 2. **Metti in sicurezza le imbarcazioni**. Spegni i motori se c'è rischio di incendio, segnala la posizione con luci di emergenza, tieni a portata i giubbotti salvagente. Se una barca imbarca acqua, [segui il protocollo di emergenza per barca che affonda](/blog/barca-che-affonda-cosa-fare/) . 3. **Fermati. Sempre.** Fuggire dopo una collisione è reato. Lo vediamo nel paragrafo successivo. ## L'obbligo di fermarsi: cosa dice il Codice della Navigazione Il Codice della Navigazione (art. 489 e seguenti) è chiaro: chiunque sia coinvolto in un urto tra imbarcazioni **ha l'obbligo di fermarsi e prestare soccorso** alle persone in pericolo, nella misura in cui può farlo senza mettere a rischio sé stesso, l'equipaggio e la propria imbarcazione. La fuga è punita penalmente come *omissione di soccorso nautico*. La pena può arrivare fino a due anni di reclusione, indipendentemente da chi abbia causato la collisione. Anche se la colpa non è tua, scappare ti mette dalla parte del torto. Dopo aver prestato soccorso (se necessario), sei tenuto a: - comunicare alle autorità marittime l'accaduto; - indicare il nome dell'imbarcazione, il porto di immatricolazione e i tuoi dati personali; - restare a disposizione per i rilievi se richiesto dalla Capitaneria. ## Scambio documenti: cosa serve davvero Funziona come un incidente stradale. Appena le condizioni lo permettono, raccogli questi dati dall'altra imbarcazione: - **Nome e numero di licenza/immatricolazione** dell'imbarcazione. - **Dati del proprietario e del conducente**: nome, cognome, documento di identità, numero di patente nautica (se richiesta per quella barca). - **Compagnia assicurativa e numero di polizza**. L'assicurazione RC nautica è obbligatoria in Italia per tutte le imbarcazioni a motore con potenza superiore a 3,68 kW (5 CV). Fornisci gli stessi dati tuoi. Se l'altra parte si rifiuta, nota il maggior numero di dettagli possibile (nome barca, targa, colore, modello) e segnalalo alle autorità. **Fotografa tutto**: i danni alla tua barca e all'altra, la posizione reciproca delle imbarcazioni, eventuali testimoni, l'orario sul telefono. Queste foto valgono più di qualsiasi dichiarazione verbale in una disputa assicurativa. ## Chi ha la colpa? Le regole COLREGS La responsabilità in una collisione si stabilisce in base alle **COLREGS** (Collision Regulations), le norme internazionali per prevenire gli abbordi in mare. Le regole fondamentali: - **Priorità a dritta**: quando due imbarcazioni a motore si incrociano, quella che vede l'altra a dritta (tribordo) deve dare la precedenza. - **Il sorpassante non ha mai la precedenza**: chi sorpassa deve mantenere una distanza sufficiente e cedere il passo. - **Vela su motore**: le barche a vela in navigazione hanno la precedenza sulle barche a motore (con alcune eccezioni, come nei canali stretti). - **Manovrabilità limitata**: imbarcazioni al rimorchio, che pescano, con pescaggio elevato o in difficoltà hanno sempre la precedenza. In porto e nelle zone di manovra si applicano anche le norme locali della Capitaneria. Un incidente in porto con buona segnalazione dei fanali o delle luci può cambiare completamente l'attribuzione delle responsabilità. Per approfondire, [leggi la guida completa sulle regole di precedenza in mare](/blog/regole-precedenza-in-mare/) . ## Cosa fare se la collisione avviene in porto Le collisioni in porto (manovra di attracco, uscita da pontile, vento forte) seguono le stesse regole, ma ci sono alcune differenze pratiche: - La Capitaneria o la Polizia Portuale interviene più rapidamente e può fare rilievi sul posto. - Il personale del porto (ormeggiatori, marina) può essere testimone importante: chiedi i loro contatti. - Le telecamere di sorveglianza del porto riprendono spesso le corsie di manovra: segnala subito alla direzione marina che potrebbe servire acquisire le immagini. Se la tua barca è ormeggiata e la trovi danneggiata al rientro senza che nessuno si sia fatto vivo, denuncia l'accaduto alla Capitaneria il prima possibile: i video di sorveglianza vengono sovrascritti in pochi giorni. ## Come funziona il risarcimento assicurativo L'iter è simile a quello automobilistico. Entro i termini previsti dalla polizza (di solito 3-5 giorni dall'evento) devi: 1. **Denunciare il sinistro** alla tua compagnia assicurativa, anche se non sei in colpa. Fornisci tutti i dati raccolti e le fotografie. 2. **Non riparare nulla** prima che il perito abbia visto i danni. Una riparazione prematura può invalidare il risarcimento. 3. **Richiedere una perizia congiunta** se l'altra parte ha una sua assicurazione: evita lunghe dispute e accelera i tempi. L'assicurazione RC nautica copre i danni causati a terzi. Se vuoi che copra anche i danni alla tua barca quando sei in colpa, ti serve una polizza *corpi* (kasko nautica). Per sapere cosa è obbligatorio per legge, [consulta la guida sull'assicurazione barca obbligatoria](/blog/assicurazione-barca-obbligatoria/) . ## Quando serve l'avvocato Nella maggior parte delle collisioni lievi, senza feriti e con responsabilità chiara, si risolve tutto tra assicurazioni. Considera di consultare un legale nei casi: - ci sono feriti, anche lievi; - la responsabilità è contestata e i danni sono significativi; - l'altra parte è straniera o non ha assicurazione; - ti viene contestato penalmente l'abbordaggio (la Capitaneria apre un procedimento). ## La prevenzione: le regole da ricordare sempre La migliore gestione di una collisione è quella che non avviene. Le situazioni a più alto rischio: - **Manovra in porto con vento laterale**: rallenta molto prima di quanto pensi sia necessario. - **Traffico elevato in estate**: in zone affollate, riduci la velocità e aumenta la distanza. - **Scarsa visibilità**: nebbia o notte richiedono segnali sonori e luci corrette. [Leggi la guida alla navigazione notturna](/blog/navigare-di-notte/) per i dettagli. - **Distrazione da telefono o strumenti**: il responsabile della barca deve tenere il *lookout* (guardia visiva) continuo. Delegare a qualcuno a bordo aiuta. Una collisione può essere un evento stressante, ma chi ha le idee chiare su cosa fare nei primi minuti gestisce la situazione con molta più tranquillità. Ricorda: fermati, metti in sicurezza, scambia i dati, documenta tutto.