# Boma della barca a vela: cos'è, a cosa serve e perché è pericoloso > Cos'è il boma di una barca a vela, come funziona, le sue parti principali e perché i principianti devono starci attenti durante le manovre. Se stai muovendo i primi passi nella vela, una delle prime cose che senti pronunciare in banchina o leggi nei manuali è la parola "boma". Ma cos'è esattamente? A cosa serve? E perché tutti raccomandano di starci attenti? In questa guida spieghiamo cos'è il boma, come funziona e cosa devi sapere per navigare senza brutte sorprese. ## Cos'è il boma Il **boma** è il longherone orizzontale dell'alberatura di una barca a vela. È il tubo o il profilato (quasi sempre in alluminio, a volte in carbonio sulle barche da regata) che parte dalla base dell'albero in senso orizzontale verso la poppa. Il bordo inferiore della randa — la vela principale — è agganciato lungo tutta la sua lunghezza al boma: la base della vela si chiama **basso bordo** o *bordame*, e scorre in un'apposita rotaia o gola ricavata nel boma stesso. Il punto in cui il boma si unisce all'albero si chiama **trozza del boma** (o *cerniera del boma*). Questa articolazione permette al boma di ruotare sia orizzontalmente — quando la vela si orienta rispetto al vento — sia verticalmente di qualche grado, seguendo le variazioni del carico. ## A cosa serve il boma Il boma ha due funzioni principali: - **Tendere il bordo inferiore della randa.** Senza il boma, quel bordo sarebbe libero e si gonfi erebbe in modo caotico, perdendo efficienza aerodinamica. Il boma mantiene il *bordame* sempre teso e ben definito. - **Controllare la posizione della randa.** La scotta della randa — la cima che regola l'angolo della vela — è collegata all'estremità poppiera del boma. Tirando o allentando la scotta di randa si ruota tutto il boma, e con lui la vela. In sintesi: **il boma è la leva con cui si orienta la randa**. Senza di esso non si potrebbe governare efficacemente la vela principale. ## Perché il boma è pericoloso Il boma è famoso, tra i velisti principianti, per i colpi alla testa. Non è un mito: in alcune manovre il boma si sposta rapidamente e con forza. Le situazioni più a rischio sono: - **La virata di prua** (o "virata" tout court): quando la prua attraversa il vento, il boma passa da un lato all'altro della barca in modo controllato ma comunque veloce. - **L'abbattuta**: quando la poppa attraversa il vento, il boma può spostarsi con violenza improvvisa, soprattutto se non è governato correttamente. Questo movimento incontrollato si chiama *strambata* ed è potenzialmente pericoloso. - **In bonaccia o con vento leggero variabile**: la vela sbatte e il boma oscilla imprevedibilmente. La regola base è semplice: **tieniti sempre sotto il boma** durante le manovre, non mai in piedi accanto a esso. Chi è al timone annuncia sempre le manovre ("pronto a virare", "pronto ad abbattere") e l'equipaggio risponde prima di eseguire. ## Le parti principali del boma Anche se dall'esterno sembra un semplice tubo, il boma ha alcune componenti che vale la pena conoscere: - **Trozza**: l'articolazione che unisce il boma all'albero. - **Rotaia o gola**: la sede longitudinale dove scorre la base della randa. - **Vang del boma** (o *kicker*): una cima, un paranco o un cilindro idraulico che collega il boma all'albero verso il basso, impedendogli di alzarsi. Il vang controlla il profilo della vela e è fondamentale nelle andature portanti. - **Cuneus o freno di randa**: sistema che trattiene la randa ammainata sul boma. - **Testa di boma**: l'estremità poppiera dove si aggancia la scotta di randa attraverso una carrucola o un arridatoio. Sulle barche moderne il boma ospita spesso anche i sistemi di **avvolgimento della randa**: anziché ammainare la randa ogni volta, la si arrotola dentro il boma con un argano. Comodo in crociera, meno performante in regata. ## Come si orienta il boma: le andature La posizione del boma cambia a seconda dell' [andatura di vela](/blog/andature-barca-vela/) che si sta percorrendo: - **Bolina (vento da davanti, circa 30–45° dall'asse):** il boma è tirato verso il centro della barca, quasi parallelo all'asse longitudinale. La randa è strabordata, piatta e molto efficiente. - **Traverso (vento di lato, circa 90°):** il boma è a metà circa, a 45–60° dal centro. - **Poppa (vento da dietro, 150–180°):** il boma è quasi perpendicolare all'asse della barca, a 80–90° sul lato opposto al vento. È la posizione in cui il rischio di strambata è più alto. La scotta di randa è la cima principale per regolare il boma. La **carrucola del boma** (o "palanco di scotta") moltiplica la forza necessaria, permettendo anche a una persona sola di governare una randa grande. ## Boma fisso vs boma avvolgente Il boma tradizionale è fisso: la randa si ammaina manualmente e si lega sul boma con dei garnali o con la copertura di randa. Il **boma avvolgente** (chiamato anche "lazy jack integrato" o con marchi commerciali come "Dutchman" o "ZarBoom") permette di ammainare e avvolgere la randa con un semplice tiro, spesso da soli. È la soluzione preferita su barche da crociera dove la semplicità di manovra vale più delle prestazioni. ## Manutenzione del boma Il boma in alluminio richiede poca manutenzione, ma qualche controllo stagionale evita problemi in navigazione: - Controlla la **trozza**: i perni della cerniera si consumano e devono essere sostituiti quando mostrano gioco eccessivo. - Verifica la **rotaia di randa**: se è deformata o corrosa, la randa non scorre bene e la manovra di terzaruolo diventa difficile. - Controlla le **carrucole e i bloccanti** in testa di boma: l'acqua salata li corrode rapidamente. - Ispeziona il **vang**: se è idraulico, controlla le perdite; se è a corde, verifica che non siano logore. ## In sintesi Il boma è il longherone orizzontale che tiene teso il bordo inferiore della randa e la rende governabile attraverso la scotta. Capire come funziona — e rispettarne i movimenti durante le manovre — è uno dei primi passi per navigare a vela in sicurezza. Se vuoi approfondire le manovre in vela, leggi anche la guida su [come si esegue virata e abbattuta](/blog/virata-abbattuta-barca-vela-come-si-fa/) .