# Acque territoriali italiane: limiti, zone e cosa cambia per chi naviga > Le acque territoriali italiane finiscono a 12 miglia dalla costa. Cosa cambia per patente, pesca sportiva, dotazioni di sicurezza e ingresso in acque straniere. "Oltre le 12 miglia si è in acque internazionali": questa frase circola spesso tra i diportisti, ma non è del tutto precisa. Tra le acque territoriali italiane e le acque internazionali vere e proprie esistono due zone intermedie — la **zona contigua** e la **zona economica esclusiva** — ognuna con regole diverse per navigazione, pesca e controlli doganali. Per chi naviga per diporto o pesca sportiva la distinzione non incide quasi mai sulla giornata in barca, ma sapere dove ci si trova e cosa cambia è utile per evitare sorprese. ## Le acque territoriali: da 0 a 12 miglia Le **acque territoriali italiane** si estendono per **12 miglia nautiche** dalla linea di base, che di solito segue la costa ma può tagliare le insenature e i golfi secondo convenzioni internazionali. All'interno di questa fascia lo Stato italiano esercita piena sovranità, come se fosse territorio nazionale. Questo significa che: - Le leggi italiane si applicano integralmente a barche e persone. - La Guardia Costiera e la Guardia di Finanza hanno piena giurisdizione. - Le licenze di pesca sportiva italiane valgono qui (e solo qui, per le acque italiane). - I limiti di velocità e le zone di tutela marina si applicano pienamente. Le 12 miglia si misurano dalla linea di base e non dal porto di partenza. Questo è importante: se navigi lungo la costa a meno di 12 miglia dalla terraferma sei nelle acque territoriali anche se il porto da cui sei partito dista di più. ## La zona contigua: da 12 a 24 miglia Oltre le 12 miglia comincia la **zona contigua**, che si estende fino a 24 miglia dalla linea di base. Non è territorio italiano: le navi straniere possono transitare liberamente. Ma l'Italia mantiene alcuni diritti specifici: - **Controllo doganale**: la Guardia di Finanza può fermare e ispezionare imbarcazioni sospette di trasporto di contrabbando o droga. - **Controllo sanitario**: in caso di epidemie o emergenze sanitarie, lo Stato può estendere i controlli fino a questa fascia. - **Tutela del patrimonio culturale**: recupero di reperti arqueologici sommersi. Per il diportista la zona contigua è praticamente trasparente: non ci sono restrizioni alla navigazione, non c'è bisogno di documenti speciali e non si entra in acque "straniere". L'unica cosa che cambia è che per arrivarci serve la **patente nautica categoria A**, perché si superano le 12 miglia dal litorale più vicino. ## La zona economica esclusiva: da 24 a 200 miglia Oltre le 24 miglia inizia la **zona economica esclusiva** (ZEE), che si estende teoricamente fino a 200 miglia nautiche dalla linea di base, anche se nel Mediterraneo le ZEE di paesi diversi si sovrappongono prima di raggiungere questa distanza. La ZEE non è territorio italiano, ma l'Italia ha diritti esclusivi su: - **Risorse naturali del fondo marino**: pesca commerciale, estrazione di idrocarburi e minerali. - **Installazione di strutture artificiali**: piattaforme, parchi eolici offshore. - **Ricerca scientifica**: regolamentazione degli studi sull'ambiente marino. Per la navigazione da diporto la ZEE è sostanzialmente acque internazionali: le navi di tutti i paesi possono transitare liberamente. Le leggi italiane non si applicano alle persone a bordo, tranne per i diritti di pesca che l'Italia può regolamentare anche qui per le proprie imbarcazioni. ## Cosa cambia in pratica per il diportista Per chi naviga per piacere, la linea delle 12 miglia è quella che conta davvero: - **Patente**: oltre le 12 miglia serve obbligatoriamente la categoria A (senza limiti). Entro le 12 miglia basta la categoria B. Se non hai ancora la patente, leggi la guida su [le differenze tra patente A e B](/blog/patente-nautica-a-b-differenza/) . - **Dotazioni di sicurezza**: le dotazioni obbligatorie aumentano con la distanza dalla costa. Oltre le 6 miglia e oltre le 12 miglia scattano requisiti aggiuntivi (razzi, zattera, EPIRB). Verifica sempre che la tua barca sia attrezzata per la categoria di navigazione in cui ti trovi. - **Assicurazione**: la RC nautica obbligatoria vale nelle acque territoriali italiane. In acque internazionali la copertura dipende dal contratto specifico — controlla le condizioni se prevedi traversate lunghe. - **Emergenze**: nelle acque territoriali la Guardia Costiera italiana risponde al canale 16 VHF. In alto mare si contatta la Guardia Costiera più vicina alla propria posizione, anche di un'altra nazione, o si usa l'EPIRB per le emergenze gravi. ## Cosa cambia per la pesca sportiva La pesca sportiva ha regole specifiche che si applicano in modo diverso a seconda della zona: - **Acque territoriali italiane (0-12 miglia)**: vigono le norme italiane e quelle dell'Unione Europea per le specie regolamentate. Taglia minima, limiti di cattura giornalieri e attrezzi consentiti dipendono dal decreto ministeriale in vigore. - **Zona contigua e ZEE (oltre 12 miglia)**: le norme italiane sulla pesca sportiva non si applicano automaticamente, ma le quote UE per alcune specie (tonno rosso, pesce spada) seguono l'imbarcazione ovunque essa peschi, a prescindere dalla zona. - **Acque di altri paesi**: se entri nelle acque territoriali di un'altra nazione devi rispettare le sue leggi di pesca, che potrebbero richiedere una licenza locale. Nella pratica, la maggior parte dei pescatori sportivi non si spinge mai oltre le 12 miglia: i migliori spot per dentici, tonni e ricciole si trovano quasi sempre entro questa fascia. Per chi si avventura in altura, le limitazioni più rilevanti riguardano le specie con quota UE. ## Entrare nelle acque di un altro paese Se navighi abbastanza lontano da entrare nelle acque territoriali di un altro Stato — Croazia, Montenegro, Albania, Tunisia, Malta, Francia o Spagna a seconda della rotta — si applicano le leggi di quel paese. Per i paesi dell'UE il transito è libero, ma alcune nazioni richiedono di comunicare l'arrivo alle autorità portuali (check-in doganale) quando si attracca. La Croazia, ad esempio, richiede il *vignette* (bollo navigazione) e il check-in in porto all'arrivo. La Tunisia richiede visto e pratiche doganali. Questi obblighi non dipendono da dove finiscono le acque territoriali italiane, ma dalle norme del paese di destinazione. ## In sintesi Le acque territoriali italiane finiscono a 12 miglia nautiche dalla costa. Tra le 12 e le 24 miglia c'è la zona contigua, dove l'Italia mantiene diritti di controllo ma non di sovranità. Oltre le 24 miglia la ZEE garantisce diritti economici italiani ma la navigazione è libera. Per il diportista la soglia pratica è quella delle 12 miglia: serve la patente A, cambiano le dotazioni obbligatorie e le coperture assicurative. Tutto il resto — per uscite in giornata, pesca sportiva costiera, escursioni alle isole — è dentro le acque territoriali e segue le normali regole italiane. Per chi vuole pianificare una traversata lunga è utile anche la guida sulla [differenza tra navigazione costiera e d'altura](/blog/navigazione-costiera-altura-differenza/) .